雙層溫度箱助力固態(tài)電池突破高低溫瓶頸，廣皓天設(shè)備成電池廠研發(fā)核心工具

更新時(shí)間：2025-07-09

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固態(tài)電池作為新能源汽車動(dòng)力電池的下一代核心技術(shù)，其在高低溫環(huán)境下的性能穩(wěn)定性一直是研發(fā)難點(diǎn)。近期，廣皓天雙層溫度箱憑借精準(zhǔn)的雙溫區(qū)對(duì)比測(cè)試能力，成為多家頭部電池廠攻克這一難題的核心工具，加速推動(dòng)固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。

雙層溫度箱助力固態(tài)電池突破高低溫瓶頸，廣皓天設(shè)備成電池廠研發(fā)核心工具

固態(tài)電池采用固態(tài)電解質(zhì)替代傳統(tǒng)液態(tài)電解液，雖在能量密度和安全性上優(yōu)勢(shì)顯著，但在溫度下的離子傳導(dǎo)效率波動(dòng)問(wèn)題突出。在 - 20℃低溫環(huán)境中，部分固態(tài)電解質(zhì)的離子電導(dǎo)率會(huì)下降 50% 以上；而當(dāng)溫度升至 60℃，界面阻抗又會(huì)出現(xiàn)異常變化，這些特性直接影響電池的實(shí)際續(xù)航與使用壽命。傳統(tǒng)單溫區(qū)測(cè)試設(shè)備需分步開(kāi)展高低溫試驗(yàn)，不僅耗時(shí)漫長(zhǎng)，還因測(cè)試條件無(wú)法同步對(duì)比，難以精準(zhǔn)捕捉溫度對(duì)電池性能的實(shí)時(shí)影響。

廣皓天雙層溫度箱的雙溫區(qū)獨(dú)立控制設(shè)計(jì)，為固態(tài)電池測(cè)試提供了理想解決方案。其上下兩層腔體可同時(shí)模擬 - 40℃至 120℃的溫度環(huán)境，且溫度均勻度控制在 ±0.5℃以內(nèi)。研發(fā)人員可在同一時(shí)間將相同批次的固態(tài)電池樣品分別置于 - 30℃和 50℃環(huán)境中，同步監(jiān)測(cè)兩種溫度下的充放電曲線、阻抗變化及循環(huán)壽命數(shù)據(jù)。某電池廠試驗(yàn)數(shù)據(jù)顯示，采用該設(shè)備后，固態(tài)電池高低溫性能對(duì)比測(cè)試周期從 72 小時(shí)縮短至 24 小時(shí)，研發(fā)效率提升 3 倍。

設(shè)備搭載的高精度數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)是突破測(cè)試瓶頸的關(guān)鍵。每一層腔體均配備 16 通道同步采樣模塊，可實(shí)時(shí)記錄電池電壓、電流、溫度等 12 項(xiàng)參數(shù)，采樣頻率高達(dá) 1kHz，能精準(zhǔn)捕捉固態(tài)電池在溫度驟變時(shí)的瞬時(shí)性能波動(dòng)。在固態(tài)電解質(zhì)與電極界面穩(wěn)定性測(cè)試中，該系統(tǒng)成功捕捉到 - 25℃時(shí)界面阻抗的突變臨界點(diǎn)，為優(yōu)化電極材料配比提供了關(guān)鍵數(shù)據(jù)支撐。

對(duì)于電池廠而言，廣皓天雙層溫度箱的兼容性優(yōu)勢(shì)同樣。設(shè)備可與 X 射線衍射儀、掃描電鏡等分析設(shè)備聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn) “溫度 - 性能 - 微觀結(jié)構(gòu)" 的多維度同步分析。某固態(tài)電池企業(yè)研發(fā)總監(jiān)表示：“廣皓天的設(shè)備讓我們能在同一時(shí)間維度上對(duì)比高低溫對(duì)固態(tài)電池的影響，解決了傳統(tǒng)測(cè)試中數(shù)據(jù)不同步的問(wèn)題，已成為我們研發(fā)流程中不可替代的核心工具。"

隨著固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)入沖刺階段，對(duì)高低溫性能的追求推動(dòng)測(cè)試設(shè)備升級(jí)。廣皓天雙層溫度箱憑借雙溫區(qū)協(xié)同測(cè)試能力，正助力電池廠加速突破技術(shù)瓶頸，為固態(tài)電池在新能源汽車領(lǐng)域的大規(guī)模應(yīng)用奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

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雙層溫度箱助力固態(tài)電池突破高低溫瓶頸，廣皓天設(shè)備成電池廠研發(fā)核心工具

雙層溫度箱助力固態(tài)電池突破高低溫瓶頸，廣皓天設(shè)備成電池廠研發(fā)核心工具