雙層溫度箱成新能源測(cè)試！廣皓天批量交付車企，雙溫對(duì)比加速電池研發(fā)

更新時(shí)間：2025-07-09

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在新能源汽車產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展的當(dāng)下，電池性能與安全性測(cè)試成為車企研發(fā)的核心環(huán)節(jié)。近日，廣皓天雙層溫度箱批量交付多家頭部新能源車企，憑借雙溫區(qū)對(duì)比測(cè)試能力，為動(dòng)力電池研發(fā)注入高效能動(dòng)力，引發(fā)行業(yè)高度關(guān)注。

雙層溫度箱成新能源測(cè)試！廣皓天批量交付車企，雙溫對(duì)比加速電池研發(fā)

新能源汽車電池在不同溫度環(huán)境下的性能差異顯著，從極寒的 - 30℃到高溫的 50℃，電池容量衰減率、充放電效率及循環(huán)壽命會(huì)發(fā)生劇烈變化。傳統(tǒng)測(cè)試設(shè)備需分階段模擬單一溫度環(huán)境，不僅測(cè)試周期冗長(zhǎng)，還易因環(huán)境參數(shù)波動(dòng)導(dǎo)致數(shù)據(jù)偏差。廣皓天雙層溫度箱的出現(xiàn)，改變了這一現(xiàn)狀。

該雙層溫度箱采用獨(dú)立雙溫區(qū)設(shè)計(jì)，上下兩層腔體可同步設(shè)置不同溫度參數(shù)，溫度控制范圍覆蓋 - 70℃至 150℃，且溫度均勻度穩(wěn)定在 ±0.5℃以內(nèi)。在動(dòng)力電池測(cè)試中，能同時(shí)模擬北方嚴(yán)寒與南方酷暑環(huán)境，對(duì)比分析同一批次電池在兩種條件下的容量保持率、內(nèi)阻變化及熱失控風(fēng)險(xiǎn)。某車企測(cè)試數(shù)據(jù)顯示，采用該設(shè)備后，電池高低溫性能對(duì)比測(cè)試時(shí)間從原本的 48 小時(shí)縮短至 24 小時(shí)，研發(fā)周期直接縮短 50%。

其搭載的智能溫控系統(tǒng)是提升測(cè)試精度的關(guān)鍵。設(shè)備配備高精度鉑電阻傳感器，每秒采集 10 組溫度數(shù)據(jù)，通過 PID 算法實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)加熱與制冷模塊，確保溫度波動(dòng)幅度不超過 ±0.3℃。在電池?zé)崾Э赜|發(fā)溫度測(cè)試中，可精準(zhǔn)捕捉不同溫度下電池隔膜破裂、電解液分解的臨界節(jié)點(diǎn)，為電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)優(yōu)化提供精準(zhǔn)數(shù)據(jù)支撐。

對(duì)于新能源車企而言，雙層溫度箱的兼容性優(yōu)勢(shì)同樣突出。設(shè)備可無(wú)縫對(duì)接電池測(cè)試自動(dòng)化平臺(tái)，支持與充放電測(cè)試系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)溫度、電壓、電流等參數(shù)的同步采集與分析。某新能源車企研發(fā)負(fù)責(zé)人表示：“廣皓天雙層溫度箱的雙溫對(duì)比測(cè)試，讓我們能在同一時(shí)間獲取不同溫度下的電池性能數(shù)據(jù)，不僅大幅提升了測(cè)試效率，更保證了數(shù)據(jù)的可比性，加速了高安全性電池的研發(fā)進(jìn)程。"

此次批量交付，標(biāo)志著廣皓天在新能源測(cè)試設(shè)備領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力獲得行業(yè)認(rèn)可。隨著新能源汽車對(duì)長(zhǎng)續(xù)航、高安全電池的需求日益迫切，廣皓天雙層溫度箱將持續(xù)發(fā)揮雙溫對(duì)比測(cè)試優(yōu)勢(shì)，助力車企攻克電池研發(fā)難題，推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)向更高質(zhì)量方向發(fā)展。

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雙層溫度箱成新能源測(cè)試！廣皓天批量交付車企，雙溫對(duì)比加速電池研發(fā)