解決冷熱沖擊試驗(yàn)中樣品凝露問(wèn)題的有效方案

發(fā)布時(shí)間：2025/9/17

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在新能源汽車(chē)電子部件冷熱沖擊試驗(yàn)中，樣品凝露是影響檢測(cè)準(zhǔn)確性的常見(jiàn)問(wèn)題。當(dāng)試驗(yàn)箱在高低溫區(qū)間快速切換時(shí)，若樣品表面溫度低于環(huán)境露點(diǎn)溫度，空氣中的水蒸氣便會(huì)在樣品表面凝結(jié)成水，不僅可能導(dǎo)致電子部件短路、腐蝕，還會(huì)干擾檢測(cè)數(shù)據(jù)，掩蓋部件真實(shí)的耐溫沖擊性能缺陷，因此解決凝露問(wèn)題對(duì)試驗(yàn)有效性至關(guān)重要。

借助冷熱沖擊試驗(yàn)箱的功能優(yōu)化，是解決凝露問(wèn)題的核心手段。目前主流的冷熱沖擊試驗(yàn)箱已搭載 “防凝露控制系統(tǒng)"，該系統(tǒng)通過(guò)內(nèi)置的露點(diǎn)傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)試驗(yàn)腔體內(nèi)的濕度與溫度，當(dāng)檢測(cè)到濕度接近露點(diǎn)閾值時(shí)，自動(dòng)啟動(dòng)加熱模塊對(duì)腔體空氣進(jìn)行升溫除濕，同時(shí)調(diào)節(jié)冷熱風(fēng)循環(huán)速率，避免冷空氣直接沖擊樣品表面導(dǎo)致溫度驟降。部分冷熱沖擊試驗(yàn)箱還具備 “預(yù)除濕功能"，在試驗(yàn)開(kāi)始前可將腔體濕度降至 20% 以下，并保持全程低濕度環(huán)境，從源頭減少水蒸氣來(lái)源，大幅降低凝露概率。

合理規(guī)劃試驗(yàn)流程也能有效規(guī)避凝露風(fēng)險(xiǎn)。在試驗(yàn)前，需根據(jù)樣品材質(zhì)與結(jié)構(gòu)設(shè)定合理的溫度轉(zhuǎn)換速率，避免冷熱沖擊試驗(yàn)箱在 - 40℃至 85℃等區(qū)間切換時(shí)，因速率過(guò)快（如低于 5 秒）導(dǎo)致樣品表面溫度與腔體溫度差值過(guò)大。同時(shí)，可在高低溫沖擊循環(huán)之間增加 “過(guò)渡恒溫階段"，讓冷熱沖擊試驗(yàn)箱先將腔體溫度調(diào)節(jié)至接近樣品當(dāng)前溫度（溫差控制在 10℃以內(nèi)），再進(jìn)行下一輪溫度沖擊，給樣品表面溫度足夠的緩沖時(shí)間，防止水蒸氣凝結(jié)。

此外，樣品預(yù)處理環(huán)節(jié)同樣不可忽視。對(duì)于密封性較差或內(nèi)部含有易揮發(fā)成分的電子部件（如帶連接器的 BMS 模塊），試驗(yàn)前需進(jìn)行真空干燥處理，去除樣品內(nèi)部殘留的水分；同時(shí)可在樣品表面噴涂疏水涂層，增強(qiáng)表面抗凝結(jié)能力。配合冷熱沖擊試驗(yàn)箱的低濕度運(yùn)行環(huán)境，形成 “預(yù)處理 + 設(shè)備控制 + 流程優(yōu)化" 的三重防護(hù)體系，能限度解決凝露問(wèn)題，確保試驗(yàn)數(shù)據(jù)真實(shí)可靠，為新能源汽車(chē)電子部件的質(zhì)量檢測(cè)提供精準(zhǔn)保障。

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